橡膠輪胎行業廢氣如何進行治理？

　　目前，一些中小型輪胎再造膠生產企業，生產加工采用的設備陳舊，廢氣、廢水不經過處理就隨意排放，技術跟不上新的工藝要求?，F在還有好多的地區，好多橡膠輪胎行業廢氣治理還是采用活性炭吸附裝置，這實際是有點本末倒置的情況。因為，輪胎再造膠加工產生的油煙和惡臭氣味非常濃，采用活性炭吸附的話可能10天左右就飽和了。飽和了以后就得更換活性炭，更換一次的費用不低，因為運營成本太高，只能做做樣子應付檢查，還是要不經處理隨便排放。那么，像這樣的橡膠輪胎行業廢氣如何進行治理?

　　負責任的恒藍環保公司提供的設備與技術要符合時代要求，要讓企業用得起和用得好。我公司利用催化氧化法技術以及低溫等離子體有機廢氣處理技術的組合，配合過濾裝置，具有凈化率高、運行費用低、使用周期長等優點，已應用到許多輪胎再造膠生產企業。

　　輪胎再造膠生產普遍使用煤焦油做助劑，這正是產生惡臭的罪魁禍首。而研發的專利技術通過添加環保助劑用熱解法將膠粉中的多環芳香烴取出來，并嚴格控制處理，消除惡臭氣味。結果顯示，經先行處理生產的環保輪胎再造膠多環芳香烴含量有65毫克/千克，而一般輪胎再造膠多環芳香烴為1450毫克/千克。顯然，從源頭控制多環芳香烴才是除臭與環保的有效手段之一。

　　在輪胎再造膠生產過程中，會產生大量含酚、氨類、磷廢水和含二氧化硫、硫化氫廢氣，不僅危害人體健康，還會造成植物葉片枯萎，糧食減產甚至絕收。另外，輪胎再造膠生產過程中所產生的苯類污染物，是致癌物，它的化學結構在自然環境下不易降解，對土壤、水體和大氣造成嚴重的污染。

　　另外，據了解，硫化氫氣體和二氧化硫氣體排放到空氣中，會形成酸性或堿性物質，并衍生為霧，占整個霧霾成分的30%以上。而該除臭劑的成功問世，可使含有酚、氨類、磷廢水的輪胎再造膠有害成分被分解，輪胎膠使硫化氫廢氣被迅速分解和吸收，硫化氫凈化率接近90%。

　　輪胎再造膠廢氣處理的重點在于源頭控制，應將目前技術比較成熟的除油、脫附吸收、催化氧化等結合起來加以運用，以便克服應用單一技術的缺陷。已開發出環保橡膠廢氣集成處理系統，主要針對廢氣中的焦油、粉塵、臭味進行收集，經除油系統處理后，再進入下一級催化氧化單元深化處理，除去有害物質。

　　在大大改善生產環境的同時，節能效果非常明顯。如果您有橡膠輪胎行業的廢氣需要處理，或者獲取廢氣處理方案及報價，歡迎咨詢：0531-83270456

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